VDP - Galeria e formulário do modelo

Subtitulo do componente

F 800 GS

F 900 GS

F 900 GS Adventure

R 1300 GS

R 1300 GS Adventure

G 310 GS

G 310 R

F 900 R

S 1000 RR

K 1600 B

K 1600 GTL

R 1250 RT

R18

R12

C 400 X

a partir de R$ ' {{version.price}}

Veículo indisponível.

Estou interessado nesse modelo

Para solicitar uma cotação, por favor, preencha o formulário abaixo que entraremos em contato rapidamente.

Financiamento?

Sim

Não

Usar veículo usado como parte do pagamento?

Sim

Não

Ao encaminhar minhas informações declaro estar ciente que meus dados pessoais serão tratados conforme a Política de Privacidade

Versões S 1000 RR

S 1000 RR 2025

Branco Motorsport

AJUSTES DE COMPRESSÃO, RETORNO E PRÉ-CARGA NOS

AMORTECEDORES DIANTEIROS E TRASEIROS

AMORTECEDOR DE DIREÇÃO

ASSISTENTE DE SAÍDA EM SUBIDA

ASSISTENTE DE TROCA DE MARCHAS PRO

Motor/Performance

Cilindrada total (cc)

999 cc

Combustível

GASOLINA

Motor

MONOCILÍNDRICO, 4 VÁLVULAS

Potência (cv)

210 cv @ 13.750rpm

Torque máximo

113 Nm @ 11.000rpm

Alimentação

INJEÇÃO ELETRÔNICA

Mecânica

Câmbio

6 MARCHAS

Dimensões

Altura (mm)

1.205 mm

Largura (mm)

740 mm

Entre-eixos (mm)

1.457 mm

Altura do assento (mm)

832 mm

Comprimento (mm)

2.073 mm

Tanque (L)

16,5 L [INCL. RESERVA 4L]

Peso (kg)

198

Informações sobre Detalhes

Novas carenagens com aerodinâmica ainda mais eficiente

As carenagens foram redesenhadas para aprimorar a aerodinâmica agora você pode identificá-los com base nas guelras de tubarão características. O downforce gerado pelas novas asas foi aumentado em até 37% – a 300 km/h, isso equivale a impressionantes 23,1 kg.

Visão frontal dinâmica e para-brisa alto

Menos vibrações no capacete: a parte frontal com o para-brisa alto garante uma aerodinâmica excepcional ao redor da cabeça.

Bateria leve e potente M

Cada grama conta: a bateria M Lightweight de alta qualidade e durabilidade, com tecnologia de íons de lítio de última geração, reduz 2 quilos no peso.

Acelerador de punho rápido

Manuseio otimizado: graças ao acelerador de punho rápido, é ainda mais fácil acelerar. O novo ângulo de rotação de 58° torna as respostas ainda mais rápidas.

A fonte do desempenho

Detalhes e referências das competições: A geometria do cabeçote é idêntica à da M RR. 210 cv de alto desempenho.

A traseira reduzida com suporte de placa embutido

Mais do que apenas aparência: a traseira reduzida torna a RR leve e esportiva. O kit de tampas M opcional para track days é fácil de instalar, assim como em corridas profissionais.

Monoposto em Carbono

O Monoposto de carbono possui um espaço, que é usado com o adaptador para acoplar uma câmera de ação.

Tudo na mão: o sensor de ângulo de direção

O inovador sensor de ângulo de direção garante que o sistema de assistência Brake Slide Assist e Slip-Slide Control possam fazer seu melhor trabalho nas pistas.