VDP - Galeria e formulário do modelo

Subtitulo do componente

G 310 GS

F 750 GS

F 850 GS

F 850 GS Adventure

R 1250 GS

R 1250 GS Adventure

G 310 R

R 1300 GS

F 900 R

S 1000 RR

K 1600 GTL

K 1600 B

R 1250 RT

R18

R18 100 Anos

C 400 X

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Versões R 1250 GS

R 1250 GS

Triple Black

Acelerador eletrônico (ride by wire)

Ajuste dos manetes de freio e embreagem

Ajuste de pré-carga do amortecedor traseiro

Amortecimento variável auxiliar

Assento em dois níveis

Motor e transmissão

Tipo

Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, 8 válvulas e sistema variável de distribuição BMW ShiftCam.

Cilindrada

1.254 cc

Diâmetro x curso

102,5 mm x 76 mm

Compressão

12,5:1

Potência máxima

136 cv (100 kW) à 7.750 rpm

Torque máximo

N/D

Alimentação

Injeção eletrônica

Transmissão final

Cardã

Embreagem

Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente.

Caixa de câmbio

6 velocidades com veio de sincronização

Chassi

Quadro

Conceito de quadro bipartido com seção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante

Roda dianteira

Alumínio fundido 3,00 x 19"

Roda traseira

Alumínio fundido 4,50 x 17"

Suspensão dianteira

Telelever BMW Motorrad, diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central

Suspensão traseira

Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo.

Freio dianteiro

Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças radiais de quatro pistões

Freio traseiro

Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de pistão duplo.

Dimensões e pesos

Largura

952 mm

Altura sem espelho

1.430 mm

Altura do assento

850 / 870 mm

Distância entre eixos

1.525 mm

Peso seco

249 kg

Capacidade do tanque

20 L

Informações sobre R 1250 GS

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Com espírito ainda mais aventureiro

A nova BMW R 1250 GS chega com diversas novidades, como o motor boxer de última geração, aumento de cilindrada para 1.254 cc e a presença do sistema ShiftCam, que melhora a entrega do motor em todas as faixas de rotação. Potência e torque também aumentaram. A R 1250 GS agora tem 136 cv de potência máxima a 7.750 rpm, além de um torque de 14,5 kgf.m a 6.250 rpm. A versatilidade e o ótimo desempenho em todos os tipos de terrenos permanecem presentes.

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Option 719

O Option 719 Billet Pack Shadow I e II, diferenciam a R 1250 GS da versão padrão da Triple Black.

O pack Option 719 Shadow traz destaque ao caráter esportivo da moto com componentes de alta qualidade de alumínio em preto/prata. O pacote inclui uma tampa frontal da carcaça do motor e as tampas das válvulas, a tampa da bobina de ignição e o parafuso de enchimento de óleo.

O pacote Shadow II, possui componentes em alumínio anodizado em preto/prata, que também realçam a esportividade do modelo. Os manetes e os pedais são de grande valor, e adaptam-se perfeitamente. As tampas do depósito de compensação e os retrovisores combinam estilo e funcionalidade.

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Performance, eficiência e controle

A mais nova geração do motor boxer fascina por proporcionar tamanho prazer de condução graças ao aumento das cilindradas e a um cabeçote do motor completamente redesenhado. O conjunto propulsor exclusivo ganha pontos com um desempenho visivelmente maior nos quesitos de potência e torque ao longo de toda a faixa de rotações, enquanto, ao mesmo tempo, oferece uma suavidade de funcionamento melhorada através do controle variável das válvulas, chamado de tecnologia BMW ShiftCam.

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Controle de Tração Dinâmico (DTC)

O DTC atua em frenagens de emergência, neutralizando a operação do acelerador em situações extremas. A intervenção no controle do motor reduz o torque do mesmo. Por sua vez, a potência de frenagem aumenta na roda traseira. O resultado? Mais segurança, maior eficiência na frenagem e menor distância de parada.