R 1250 RT
Versões R 1250 RT
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![R 1250 RT]()
R 1250 RT
R 1250 RT
ABS Pro
Ajuste dos manetes de freio e embreagem
Ajuste de pré carga suspensão traseira
Ajuste do retorno da suspensão traseira
Aquecedor de manoplas
Banco em dois níveis
BMW Shiftcam
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Versões
R 1250 RT
R 1250 RT
- ABS Pro
- Ajuste dos manetes de freio e embreagem
- Ajuste de pré carga suspensão traseira
- Ajuste do retorno da suspensão traseira
- Aquecedor de manoplas
- Banco em dois níveis
- BMW Shiftcam
- BMW Motorrad paralever
- BMW Motorrad telelever
- Cavalete central
- Hill Start Control [HSC]
- Imobilizador eletrônico
- Lanterna traseira em LED
- Malas laterais na cor da motocicleta
- Modos de pilotagem
- Multi-controler
- Painel de instrumentos com tela TFT conjugada
- Parabrisa com ajuste de altura
- Porta objetos
- Rodas de liga leve
- Suporte para top case
- Tomada 12V
| Chassi | |
| Freio dianteiro | Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinças radiais de quatro êmbolos |
|---|---|
| Freio traseiro | Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo |
| Quadro | Conceito de quadro bipartido com seção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante. |
| Roda dianteira | 3,50'' x 17'' |
| Roda traseira | 5,50'' x 17'' |
| Suspensão dianteira | Telelever BMW Motorrad, diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central |
| Suspensão traseira | Monobraço ocilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo |
| Dimensões e pesos | |
| Altura do assento | 805/825 mm (EO banco baixo: 760/780 mm; EO banco alto: 830/850 mm) |
| Altura sem espelho | Mín. 1,405 mm; máx. 1,570 mm |
| Capacidade do tanque | Aprox. 25 l |
| Distância entre eixos | 1.485 mm |
| Largura | 985 mm |
| Peso seco | 279 kg |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Caixa de câmbio | 6 velocidades com veio de sincronização |
| Cilindrada | 1.254 cc |
| Compressão | 12,5:1 |
| Diâmetro x curso | 102,5 mm x 76 mm |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente |
| Potência máxima | 136 cv (100 kW) à 7.750 rpm |
| Torque máximo | 143 Nm às 6250 rpm |
| Transmissão final | Cardã |
Nova BMW R 1250 RT
Nova BMW R 1250 RT
A nova BMW R 1250 RT chega com muita tecnologia, alto padrão de eletrônica embarcada e um amplo pacote de equipamentos de série em sua nova geração. Tudo para tornar suas viagens ainda mais agradáveis e prazerosas.
Design
A mais nova BMW R 1250 RT vem disponível nas cores Branco Alpine e Azul Planet. Ambas reforçam a dinâmica touring da moto e criam uma presença imponente e atraente.
Desempenho
Basta acelerar a R 1250 RT para sentir as qualidades superiores do motor Boxer de última geração com sistema BMW Shiftcam. O seu desempenho e as suas melhorias fascinam em qualquer regime de funcionamento. A elevada curva de torque, a elasticidade e a potência irresistível, reduzindo a necessidade de trocas constantes de marcha, também contribuem para conforto durante toda a pilotagem. O Assistente de partida em Subida (HSC) torna a partida em aclives mais fácil, evitando que a moto volte para trás.
A suspensão traseira é do tipo monobraço oscilante em alumínio fundido. Em comparação com a suspensão convencional com os dois braços oscilantes, o monobraço oscilante permite uma economia de peso conjugada com uma rigidez de torção superior e uma instalação e remoção da roda traseira extremamente simples.
Segurança
Acelerar em segurança, mesmo em piso molhado ou superfícies escorregadias e até mesmo em curvas: o DTC oferece uma ajuda preciosa nestas situações. Dependendo do modo de condução selecionado, o DTC permite mais ou menos derrapagem, garantindo assim a melhor propulsão possível de acordo com a superfície. O piloto se beneficia de um aumento da segurança e um nível de controle que permite um prazer de pilotagem inabalável em quaisquer condições.
Galeria
Fotos R 1250 RT
