S 1000 XR
Versões S 1000 XR
-
![S 1000 XR]()
S 1000 XR
S 1000 XR
Acelerador eletrônico (ride by wire)
Ajuste de manete de freio
Ajuste de pré-carga de amortecedor traseiro
Alerta de rotação do motor (shift light)
Amortecimento variável auxiliar
Cavalete lateral com inibidor de partida
Controle automático de estabilidade (ASC)
Solicite uma cotação ou agende o test drive
Versões
S 1000 XR
S 1000 XR
- Acelerador eletrônico (ride by wire)
- Ajuste de manete de freio
- Ajuste de pré-carga de amortecedor traseiro
- Alerta de rotação do motor (shift light)
- Amortecimento variável auxiliar
- Cavalete lateral com inibidor de partida
- Controle automático de estabilidade (ASC)
- Garfo telescóspico dianteiro invertido
- Modos de pilotagem
- Lanterna traseira em LED
- Painel de instrumentos digital multifunção
- Rodas em liga leve
- Sensor de queda
- Tomada 12V
| Chassi | |
| Freio dianteiro | Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinças fixas radiais de quatro êmbolos. |
|---|---|
| Freio traseiro | Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples |
| Quadro | Dupla trave em alumínio com motor autoportante |
| Roda dianteira | Alumínio fundido 3,50 x 17'' |
| Roda traseira | Alumínio fundido 6,00 x 17“ |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido, diâmetro de 46 mm, afinação da expansão e compressão |
| Suspensão traseira | Braço oscilante em alumínio, amortecedor central, afinação da expansão |
| Dimensões e pesos | |
| Altura do assento | 840 mm |
| Altura sem espelho | 1.408 mm |
| Capacidade do tanque | 20 L |
| Distância entre eixos | 1.548 mm |
| Largura | 940 mm |
| Peso seco | 228 kg |
| Motor e transmissão | |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Caixa de câmbio | 6 velocidades com veio de sincronização, com engrenagem de dentes direitos. |
| Cilindrada | 999 cc |
| Compressão | 12.0:1 |
| Diâmetro x curso | 80 mm x 49,7 mm |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, embraiagem deslizante, acionamento mecânico |
| Potência máxima | 165 cv (121 kW) à 11.000 rpm |
| Torque máximo | 114 Nm às .250 rpm |
| Transmissão final | Corrente com relação 17/45 |
Descubra o mundo. Mais rápido do que nunca.
A BMW S 1000 XR
Esportiva, aventureira ou Touring? A nova S 1000 XR combina o melhor destes três estilos para criar um modelo completamente novo: a primeira moto aventureira esportiva produzida pela BMW Motorrad; perfeita para todos aqueles motociclistas que procuram um toque esportivo, sem limites, e conforto exemplar. O potente motor tetracilíndrico, em combinação com a ciclística ágil, oferece prestações excelentes e uma resposta instantânea do acelerador. A posição de pilotagem, descontraída e a ergonomia típica da família GS garante conforto e prazer de condução por centenas e centenas de quilômetros.
Design
A aventureira esportiva da BMW está disponível em três belíssimas opções de cores: vermelho "racing", azul "ocean" metalizado mate e, na combinação tricolor, banco, "light"/azul "racing" metalizado/vermelho "racing".
A S 1000 XR é excepcional - e isso está bem evidente em todos os sentidos. Nesta síntese, mix de esportiva, Touring e aventureira, o modelo combina as características estéticas e as qualidades tecnológicas de cada uma dessas categorias, resultando numa moto impressionante em termos de design e performance. O formato esportivo e a "split-face" típica da superesportiva BMW S 1000 RR reforçam a sua atitude. Enquanto suas linhas, com uma frente agressiva e o curso da suspensão relativamente longa, herdada das bigtrails da BMW, refletem o estilo e a ergonomia da série GS. Onde quer que a S 1000 XR passe, vai sempre chamar a atenção.
Desempenho
O potente motor tetracilíndrico em linha produz impressionantes 165 cv (121 kW) a 11000 rpm de potência máxima, com um torque máximo de 11.6kgf.m às 9 250 rpm. O motor de quatro cilindros com refrigeração líquida revela uma entrega de torque impressionante, especialmente nos baixos e médios regimes de rotação, no que resulta em uma máxima aceleração. Juntamente com o Assistente de Troca de Marchas Pro é possível desfrutar tanto de um passeio descontraído, como optar por uma condução mais esportiva em estradas ou partir para uma aventura na companhia de um garupa. Ou seja, o sistema permite subir e descer marchas sem a necessidade de acionar a embreagem.
Integrante da família Adventure da BMW, a S 1000 XR impressiona não só para uma condução esportiva e divertida, mas também pela tecnologia embarcada e inovadora, que oferece um elevado nível de conforto e segurança. A S 1000 XR está equipada com dois modos de pilotagem como itens de série – “Rain” e “Road”, possibilitando otimizar a motocicleta às condições de pilotagem. Já o item de série Controle Automático de Estabilidade (ASC) garante um elevado nível de segurança, uma vez que pode administrar com maestria a tração que é transmitida pela roda traseira.
Destaques
A "split-face" típica da superesportiva RR reforça as origens desta moto.
Uma moto que remete para a família BMW Motorrad GS e que garante uma grande maneabilidade e conforto.
O painel de cristal líquido, de grande dimensão; e o conta-giros analógico, oferecem fácil leitura das informações.
O revestimento de borracha que cobre a tampa do tanque de combustível protege a moto contra pequenas avarias.
Com duas posições, garante bom nível de conforto mesmo com velocidades elevadas.
Mantém o prazer da pilotagem, mesmo em viagens mais longas.
Galeria
Fotos S 1000 XR
